| 广州地铁1、2号线自动售检票系统 |
| 广州地铁1、2号线全长近40公里，36个车站，原广州地铁1号线采用美国CUBIC磁卡的自动售检票（AFC）系统，三星SDS于2002年7月底与广州地铁签订全IC卡的AFC项目。整个项目的首期于2003年1月份开通运营。三星数据系统（中国）有限公司负责整个AFC系统设计，项目管理、软件的开发、专用设备的生产及质量控制，设备的安装督导、系统集成及联调，售后维修和技术支持。 |
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| 广州地铁3号线自动售检票系统 |
| 广州市轨道交通三号线工程包括广州火车东站至番禺广场站的主线和天河汽车客运站至体育西路站的支线。线路全长36.33km，呈南北“Y”字形走向，设车站18座、车辆段及综合基地1处，控制中心1座。三号线近期（2017年）设计日客流量100万人次，远期（2032年）的设计日客流为120万人次。三号线工程已经开工，全线将在2006年底投入运营。广州东站和体育西站为与一号线的换乘站。客村站为与二号线的换乘站。沥滘站为与广佛线的换乘站。由三星SDS提供整个AFC系统。 |
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| 武汉轨道交通1号线自动售检票系统 |
| 武汉市轨道交通一号线一期工程由宗关至黄浦路，线路全长10.234km ，沿线设宗关、硚口路、黄浦路等共10座车站，全线高架全封闭。在硚口路站北侧设硚口路车场、综合维修基地和指挥中心。设计近期（2013年）设计日客流量33万人次，远期（2028年）的设计日客流为55万人次。三星SDS于2004年4月与武汉轨道交通公司签订AFC项目。整个项目的首期于2005年7月份开通运营，三星数据系统（中国）有限公司负责整个AFC系统设计、项目管理、系统集成、软件的开发和设备供货。 |
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| 天津地铁1号线自动售检票系统 |
| 天津地铁1号线自动售检票系统由刘圆、经小白楼至双林全线25公里共22个车站，设计近期（2008年）设计日客流量58万人次，远期（2015年）的设计日客流为102万人次。三星数据系统（中国）有限公司于2004年3月与总承包商签定了全部自动检票机、编码分拣机、手持验票机等供货合同，该项目将于2006年初开通运营。 |
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| 北京地铁十号线AFC合同签署新闻稿 |
2006年3月16日，三星SDS株式会社在北京与北京市轨道交通建设管理有限公司签署了《北京地铁十号线（含奥运支线）AFC系统项目采购合同》。这是三星公司继广州地铁1/2/3号线、武汉轻轨1号、天津地铁1号线之后签署的第六个地铁AFC系统项目，该合同的成功签署，使三星公司在中国AFC领域领导者的地位得到巩固和强化。
作为直接为2008年北京奥运服务的大型基础设施项目，地铁10号线及奥运支线有着及其重要的战略地位，是北京市轨道交通网络化运营的关键一环。该线路将在2008年北京奥运会前开通运行，由三星公司提供的AFC系统也将同期开通，为奥运服务。作为奥运会的“Top 10”赞助商，三星非常荣幸成为这一举世瞩目工程建设大军中的一份子。
北京地铁十号线一期（含奥运支线）自动售检票系统是一个国际领先的具有巨大挑战性的项目，主要体现在：运营及管理体制处于改革完善中，较项目建设相对滞后，给系统需求带来较大不确定性；换乘站数量、换乘形式、换乘条件复杂多样，提高了系统的复杂性；同时，奥运支线将来平滑拆分等给系统开放性及灵活性提出了很高的要求等等。
作为世界领先的AFC系统提供商，三星SDS将秉承“客户价值最大化的原则”，在三星多年AFC技术积累及项目实施经验的基础上，深入研究中国地铁项目特点及客户需求，因地制宜地开发出适宜中国应用特色的AFC系统。自1999年在中国北京成立法人公司以来，三星已经成功建设完成和在建的中国大陆境内AFC项目已经达到5条线路，成为在中国实施同类项目最多的公司。经过这些项目，三星积累了丰富的本地化项目实施经验和稳定的现地专业技术队伍，这些经验丰富的优秀本地化AFC专业人才必将为北京地铁十号线一期（含奥运支线）自动售检票系统提供高速、快捷、专业的服务。
三星SDS将集中公司最重要的资源和力量，深入研究、精心设计、精确制造、精心建设，在北京市政府的领导下，与业主方精诚合作，把本项目建设成为北京市轨道交通的精品工程，成为同类工程的典范。 |
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